本文目录一览：
- 1、当美酒遇见赛车，带你了解马天尼涂装下的蓝旗亚
- 2、实拍蓝旗亚Delta S4，1000匹马力1.8秒破百，全车“马天尼”涂装
- 3、全新保时捷911马天尼像素涂装首次亮相，经典再进化！大家觉得如何？
- 4、酒遇上赛车，便是绚丽的涂装
- 5、保时捷马天尼啥意思
- 6、波子粉必须收藏的这些917经典涂装 除了“粉猪”还有这些
- 7、没有赛车的周末，只能欣赏着那些经典涂装去回忆过往的经典画面
- 8、经典不止于原厂！这可能是全世界最成功的911改装
- 9、白色保时捷壳子是白色吗
- 10、红外线加热的应用有什么？
当美酒遇见赛车，带你了解马天尼涂装下的蓝旗亚
马天尼竞技是意大利葡萄酒业巨头Martini&Rossi公司所赞助的车队的统称，该公司在1968年-2008年的40年间，一直热衷于支持各类汽车赛事。
1981赛季，马天尼携手蓝旗亚使用Beta Monte Carlo turbo赛车，参加世界运动车锦标赛。
双方在环意大利大赛（Giro d’Italia）开始前几天才确定了合作关系。
这项意大利赛事，对于所有赛车来说都是一项重要比赛，比赛中既有赛道上的比拼，又有公路上的较量，马天尼蓝旗亚车队在比赛中获得了前4名。
同年，该车又在美国沃特金斯赛道赢得了耐力赛的胜利。
在运动原型车方面，还有马天尼涂装的蓝旗亚LC1与LC2赛车。
经典马天尼赛车涂装对车迷来说真的是非常有诱惑力，那么如果六台在一起呢？好吧，可能每一位车迷见到这个场面都变得不那么淡定了。
车队的所有人为爱尔兰裔美国人约翰·坎皮恩（John Campion）曾为滚石乐队，U2乐队，AC/DC等世界知名乐队提供电气设备，另一面他还是一位狂热的赛车收藏家。他曾说过一句话是：“我没有太多时间玩车，但花了大量金钱用来买车。”
照片里看到的是目前最著名的六台蓝旗亚赛车。
所有车都有着马天尼赛车涂装，它们曾经在拉力赛等各项比赛中取得优秀的成绩。
一时间六辆赛车同时出售，对那些有钱的车迷来说真是一个难得的机会，
除了展示蓝旗亚Beta A涡轮增压版本以外，还有两部传奇赛车蓝旗亚LC1，LC2，还可以展示蓝旗亚Delta Integrale HF， 蓝旗亚Delta S4 Corsa和蓝旗亚037 Rally Evo2。蓝旗亚品牌曾经这些经典赛车现在可以一并购入囊中，现在预估的售价为750万美元。
1981年蓝旗亚Beta Montecarlo Turbo V组
这台车的名字叫做Beta Montecarlo它曾在1981年勒芒24小时耐力赛和那年的世界耐力锦标赛的比赛中都获得了全场冠军，冠军头衔让这台车一举成名。令人惊讶的是，由宾尼法利纳（Pininfarina）设计的车身总重量不到800公斤，因赛事原因它使用了一台仅1.4升排量的四缸Abarth发动机。
这辆汽车以前曾公开出售过，尽管涂装不同。但不论如何，一辆相同的赛车在2007年摩纳哥的售价为230,500英镑（300,000美元）。现在，它的价值估计为154万英镑（200万美元）。
1982 蓝旗亚 LC1 Group VI
双座敞篷的Group 6赛车，这款赛车满载蓝旗亚的野心，他们不满足基于量产车而改装出来的Beta Montecarlo Turbo Group 5赛车，于是造出了LC1原型赛车。开放的驾驶舱和封闭的后轮，足以确保在1982年纽伯格林1000公里赛事中，里卡多·加布里埃莱·帕特雷斯驾驶它夺冠。
赢得胜利后，这款450马力的赛车在其他比赛中还获得了第二名。它也是该系列中价格最高的赛车之一，单独价值约为154万英镑至230万英镑（2-3百万美元）。不过，理想情况下，销售代理商希望将它们打包出售。
1983年蓝旗亚LC2
它取代LC1作为公司的旗舰勒芒赛车，LC2的艰巨任务是试图击败无所不能的保时捷956。
它虽然没错，但对手过于强大。它于1983年在勒芒（Le Mans）比赛，后来在1984年的南非Kyalami赛道1000 km比赛上表现出色，最终获得第二名。
它也非常令人惊叹，而且，它仍然有资格参加Peter Auto Group C锦标赛。
这款车配备2.6升法拉利V8引擎，可以爆发出800马力和240英里的最高时速。
1984年蓝旗亚037拉力赛车
这款拉力赛车的编号为037（采用B组外观装饰）。
曾经是WRC冠军Markku Alen在近100场拉力赛的伙伴，之后分配给Jolly Club赛车队，最后落入欧洲拉力冠军Dario Cerrato和Enrico Bertone的手中。
037赛车在比赛中的竞争力不及预期，仅次于奥迪Quattro S2，而在1984赛季末，强大的标致205 Turbo 16出现，037被淘汰。
在2019年10月，从公路车型037改装的马天尼复制品037赛车以近349,000英镑（453,897美元）的价格售出。
1985年蓝旗亚Delta S4
在法国人和德国人的B组拉力赛猛烈抨击之后，蓝旗亚（Lancia）用Delta S4进行了反击。纵向安装的发动机面朝后，首次装有涡轮增压和机械增压两种增压器，结果是紧凑型掀背车，可产生550马力的功率，并能在2.5秒内完成0-60英里的加速。
底盘＃0208最初是在1985年蒙特卡洛（Monte Carlo）和瑞典举行的集会之前使用的测试车。
此后，该车被乔利俱乐部（Jolly Club）赛车队购买。
Chassis＃0202于2019年10月以超过760,000英镑（989,865美元）的价格售出。
1988年蓝旗亚Delta HF Integrale
这款1988年的Delta HF Integrale赢得了葡萄牙的首场拉力赛，一炮打响，在自己的比赛中击败了那些讨厌的奥迪和标致。蓝旗亚马天尼赛车凭借其兼顾平衡，驾驶性能和强大动力的优势，飙升至新的高度。
那一年，在由Miki Biasion手中参加的两次比赛中，它获得了36阶段的胜利。
Campion Collection赛车是1988年赢得两次拉力赛的唯一一台车。Biasion在他获得冠军的一年中获得了另外三个赛事冠军，分别来自三个不同的积分。这给这款车带来了特殊的传承光辉，将其价值推高到30-40万美元。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
实拍蓝旗亚Delta S4，1000匹马力1.8秒破百，全车“马天尼”涂装
大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此，而本期的内容是：操控不输三菱EVO，全车“马天尼”涂装，千匹马力，1.8秒即可破百
前言：不少人都知道在紧凑型车中，思域Type-R以及三菱EVO这两款车型，在操控以及性能上都是不差的，虽说国产车吉利领克03+上市之后，凭借性能俘获了不少国人的芳心，但有情怀的车主依旧喜欢思域Type-R和三菱EVO，因为这两款车在当年的知名度很高。
近期，在国内一街头实拍一台蓝旗亚Delta S4赛车，操控不输三菱EVO，全车“马天尼”涂装，千匹马力，1.8秒即可破百。
据悉，该款车型是一辆1985年的B组拉力赛车，车型是蓝旗亚Delta S4，定位是一款紧凑型车，车身采用的中置四驱系统，全车运用大量的碳纤维复合材料和三车用料打造，自带赛车方向盘，前轮处还配备挡石板，避免刹车被小石子砸到。
这款蓝旗亚装有涡轮增压和机械增压两种增压器，官方给出的比赛状态下，最大输出马力为480匹，但是这题引擎把增压值提升到5Bar，那么这款车的动力将会达到1000匹，1.8秒即可破百。
这样一台连思域Type-R都跑不过的车，1000马力1.8秒破百，全车“马天尼”涂装，动力十足。原来，这款车的车重只有890kg，配的是ZF 5挡手动变速箱，采用中置四驱和碳纤维复合材料座舱、防滚架防护等用料，大幅度降低了车重。
?综上所述，面对这样一台蓝旗亚Delta S4，个人认为这款车虽然是三菱EVO和思域Type-R比不过的车型，但是它无法上路啊。
对于这类情况，你会怎么看待呢，欢迎大家在下方留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文中内容和文中配图侵权，还请联系删除
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新保时捷911马天尼像素涂装首次亮相，经典再进化！大家觉得如何？
全新保时捷911马天尼像素涂装首次亮相，经典再进化！大家觉得如何？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
酒遇上赛车，便是绚丽的涂装
在汽车运动中，马天尼竞技作为为数不多的酒水企业赞助商，马天尼竞技是意大利葡萄酒业巨头Martini&Rossi公司所赞助的车队的统称，以其经典的白蓝红涂装而被大家所熟悉。
马天尼早在1968年就开始的第一个赞助车队，并且也是第一个酒水企业赞助，而赞助的车队便是保时捷车队。在1968年德国霍根海姆赛道的比赛上，身披马天尼涂装的保时捷906赛车首次亮相。
看过F1的朋友应该对于威廉姆斯的马天尼涂装应该非常熟悉，但马天尼赞助的第一个F1车队并不是威廉姆斯车队，而是自意大利的Tecno车队。在1972年，马天尼第一次与F1车队的合作，当时马天尼赞助的车队是来自意大利的Tecno车队，由于Tecno车队的赛车较弱，于是马天尼在1974年便结束了与Tecno车队的赞助。在1975年，马天尼重回F1，赞助的车队便是大家所熟悉的布拉汉姆车队。
在上世纪80年代，拉力赛的火热吸引了一波车迷同时也吸引来非常多的赞助商，其中就便有马天尼。当时马天尼选择的第一个车队，便是大名鼎鼎的蓝旗亚，一起赢得了7次WRC制造商总冠军，以及4次车手总冠军。
在2006年，马天尼重返F1，赞助的车队是再熟悉不过的法拉利车队，只不过法拉利的赛车并没有披上马天尼的经典涂装，而是法拉利赛车的前鼻锥上，标有马天尼的LOGO。在2008年，莱科宁为法拉利赢得了世界冠军，并且这也是法拉利直至今日最后获得世界冠军，在赛季结束后，马天尼宣布结束了对法拉利车队的赞助，并退出F1，同时也退出了汽车运动。
而马天尼最后一次赞助F1车队，同时也是最后一次赞助汽车运动车队，便是大家所熟悉的威廉姆斯车队。时隔6年过后，马天尼宣布在F1的2014赛季，将赞助威廉姆斯车队，并且为其长达五年。
在F1的2018赛季结束后，威廉姆斯与马天尼的冠名赞助合约到期，马天尼再一次退出F1，退出了汽车运动。马天尼在这长达五十多年的汽车运动赞助的岁月里，马天尼还曾在非常多的汽车赛事中赞助过车队。酒与车本身就是一个矛盾的搭配，而马天尼作为为数不多的酒水赞助商，足以见得马天尼对于汽车运动的喜爱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
保时捷马天尼啥意思
指的是马天尼购买的保时捷汽车，马天尼是意大利的葡萄酒业巨头，名叫Martini Rossi，意大利的第一支气泡酒就是马天尼的杰作。
贴在保时捷车身上的一种汽车拉花，比如很多车迷熟悉的在白色或银色车身上，带有独特的深蓝色、浅蓝色和红色条纹涂装，次第排布，来展示车主的个性与爱好。
大概是马天尼”涂装的保时捷935，车价548万，限量77台，3秒内破百。
汽车拉花一直都是用来展示车主个性与爱好的方式之一，起到的效果大多数是以美观为主，比如说最近开始流行的在车身侧面贴上卡通人物皮卡丘。还有一种汽车拉花，它们体现的更多是汽车关于品牌和历史的传承，或是纪念某一位赛车手，或是在汽车赛事中赢得了一场重要的比赛。几乎每个汽车品牌都有属于自己家族典故和特色的经典拉花，背后都有一段不为人知的故事。
?
可能你不知道，保时捷918选装马天尼车身涂装需要50万人民币，这么昂贵的价格让很多人瞠目结舌！
马天尼的前世今生
马天尼是意大利的葡萄酒业巨头，名叫Martini Rossi，意大利的第一支气泡酒就是马天尼的杰作。今天的Martini早已成为了世界上最具有影响力的葡萄酒品牌之一。马天尼在生产葡萄酒之余还投身于各类汽车赛事当中。尤其是很多赛车迷所熟知的马天尼车身拉花，在白色或银色车身上，带有独特的深蓝色、浅蓝色和红色条纹涂装，次第排布。
马天尼在赛事上的杰出成就
1968年，马天尼作为保时捷的赞助商开始了与保时捷的第一次合作，在第二年，身披马天尼战袍的保时捷赛车就开始在各大赛事当中获奖无数。
?
让马天尼开始红透半边天的还是要属保时捷917的勒芒夺冠，不过由于917过于大，让很多其他赛车失去了赢得比赛的可能性，赛事组不得不针对保时捷917修改了赛事规则，慢慢的我们就很难在赛场上再次见到917了。
?
马天尼不仅是跟保时捷在赛事上有着深度的合作，同时还积极参加F1和WRC，取得过一些耀人的成绩，比如2000年赞助的福特车队就赢得了当年的车队总冠军，在F1里赞助的法拉利和威廉姆斯车队也都取得了不错的赛事成绩。
?
在2020年的今天，马天尼涂装还是作为保时捷的车身选装项目而存在，它足够经典，足够靓丽，通过三种不同颜色的拼接给人十分深刻的印象
波子粉必须收藏的这些917经典涂装 除了“粉猪”还有这些
最近，保时捷官方给自己旗下最为经典的一个赛车系列做了一个TOP 5的排名，波子粉一定要看过来哦！这就是征战勒芒24小时耐力赛的保时捷917系列。波子粉们熟悉的“粉猪”能排在第几位？为了这个排名，保时捷还专门用高仿真车模拍了一组照片，来立刻看看吧。
No. 5：保时捷?917-001
这台是货真价实的一号车：这台车身编号 917-001 的赛车是一台展车，在当年日内瓦车展前两天才宣布完工，也是它正式开启了保时捷917系列那段日后在勒芒24小时耐力赛上大杀四方的光辉岁月！
为了纪念 917 车型 50 周年，设计师运用了最前沿的 3D 技术来还原最初的设计，并采用了与当年车展上一致的绿白相间配色方案。
No. 4：保时捷?917/20 “粉猪”
第四个登场的是一台珍品：917/20，这款赛车有一个广为人知的绰号“粉猪”（Pink Pig）。看来这两年在全球（尤其是中国国内）的波子粉中大红大紫的粉猪，看来在保时捷官方的排名里不算特别高啊！
这款赛车在原有基础上加宽了 24 厘米，并进一步通过修改设计来提升空气动力学水平。1971年，重新设计的车身激发了设计师们的灵感，并决定给它涂上了粉色，并画上了屠宰用记号。
这里极车君必须插一句，以上是官方的说法，比较好听而已，这部车之所以有这样的涂装，其实际原因是因为当时车队赞助商觉得这台车的比例失调，看起来实在太丑，于是甩下一句“看起来像头猪”的狠话而没有赞助彼时的保时捷车队，于是乎保时捷索性不要赞助商的钱，自己披挂上阵并真的涂上了猪身上各个位置屠宰用的记号；而从这部车的战绩来看，赞助商当时的决定其实也没错，这台23号车也的确没拿到好成绩，只不过日后倒是因为德国人用的这么一个开脑洞的奇特涂装而让它成了一个“异类的经典”。
理智严谨的德国人玩这么一招，的确很值得纪念啊！
No. 3：保时捷?马天尼涂装?“长尾” 版917
排名第三的这台赛车也要追溯到 1971 年：有着马天尼涂装的保时捷 917“长尾”。这台车的故事其实挺简单，甚至有点悲情，因为在此前一年，当时身披迷幻风格的绿、紫涂装的这款长尾版917赛车由于引擎故障而退赛，本以为经过一年的精心准备，这台被保时捷寄予厚望的赛车将在勒芒大放光芒，可没曾想一年之后的勒芒赛场上，它还是没能跑完全程。
值得欣慰的是，这款“长尾”917创造了一项赛事纪录：第一辆在勒芒创造平均时速超过 240 公里记录的赛车。而且从极车君的角度来说，这台尾部加长的917，绝佳的“身材”是勒芒赛场上最优美的一台车。
No. 2：保时捷?917 Gulf海湾石油涂装
排名第二的是真正的好莱坞明星：海湾石油涂装的 917。亮蓝色与橙色相间的涂装之所以为世人所熟知是因为它出现在了由史蒂夫 · 麦昆（Steve McQueen）主演的电影《勒芒》中。时至今日，它仍是最具价值的 917 之一。
No. 1：实至名归的?917?萨尔斯堡涂装
和极车君想的一样，排名第一的是这台萨尔斯堡涂装的红色 917。
原因其实非常简单：这台身着以奥地利国旗为配色的917赛车，在 1970 年的勒芒 24 小时比赛中为保时捷赢得了这个品牌的第一个冠军。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
没有赛车的周末，只能欣赏着那些经典涂装去回忆过往的经典画面
对于车迷和球迷来说，这段时间的周末可真是太没意思了。原本这是一个多么令人激动的阶段啊，F1、WRC、MotoGP新赛季拉开序幕，FE和WEC处于赛季中期，欧洲五大联赛正值争冠冲刺阶段，欧冠也进入了激烈的淘汰赛，中超、亚冠同样也开始了争夺。
周末两天要好好排一下时间表，甚至需要电视、电脑、平板、手机四屏同步播放。这下可好，瞬间觉得空虚无比，车迷们只好在模拟器上跟世界各地的朋友们展开激烈厮杀了。除此之外，也就只能看着那些过往的经典画面回忆青春了。
过去似乎总是有很多美好，不往远说，十几年前舒马赫驾驶着万宝路涂装的法拉利赛车碾压对手的场景，我相信在每一个F1车迷的脑海中都异常清晰。历史长河中无尽的汽车赛事里，有太多经典的具有标志性的涂装让人过目不忘。
F1应该是车迷最熟悉的赛事了，把时间往前推到上世纪80年代，那是F1最好的一个时间段，在我心里F1赛车最经典的涂装也出现在那几年。当时的F1赛事烟草广告盛行，各大烟草品牌的logo和图案都出现在了F1赛车上，从而造就了最让人难忘的两个。塞纳在雨中跟John Player Special黑金涂装的路特斯赛车共舞的场景，真的是再看亿遍都不嫌多啊！
塞纳加盟迈凯伦车队之后，万宝路的红白赛车让那顶黄色的圣盔显得格外醒目。迈凯伦12号赛车在1988年摩纳哥大奖赛排位赛获得杆位的那一圈，至今都是F1赛事最经典的几个画面之一，也是迈凯伦和万宝路合作的23年里最让人难忘的瞬间。
最近这些年，随着来自中国的车队和车手在WEC赛场上取得了很多优异的成绩，耐力赛的受关注程度正在变得越来越高，电影《极速车王》也让我们重温了60年代福特在勒芒24小时耐力赛上大战法拉利的故事。1966至1969的四连冠里，后两年的GT40都使用了赛车界非常经典的Gulf海湾石油涂装。除了福特GT40，海湾石油的涂装也出现在过阿斯顿·马丁、迈凯伦、保时捷等品牌的赛车上。
说到保时捷，就不得不提最近特别火的“粉猪”，简直已经到了万物皆“粉猪”的状态。据传言，赞助商马天尼觉得1971年的保时捷917/20赛车不好看，因此不想让自己的品牌出现在车身上。设计师Anatole Lapine在这辆被称为“猪”的赛车上展开了自己的设计，每一块被虚线分割的部分都以不同猪肉的种类命名，由此在无意间造就了有史以来可能是最知名的保时捷赛车。
耐力赛场上另一个让人印象深刻的涂装是马自达787B赛车的服装制造商Renown涂装，醒目的橙色和绿色看起来像是织物样本被缝合在了一起。1991年获得勒芒24小时耐力赛的冠军让这款涂装名声大噪，马自达甚至还推出了采用橙色和绿色涂装的勒芒版MX-5，限量销售24台，全部带有冠军车手之一的Johnny Herbert的签名认证。
由于观赛条件的限制，拉力赛距离我们来说相对就遥远了一些，但它的赛车依然拥有非常多的经典涂装。上世纪60年代红色车身搭配白色车顶的Mini Cooper S赛车在蒙特卡洛拉力赛上飞驰的场景，让很多人爱上了这款来自英国汽车公司的小车。Bill Rogers将它的Mini借给一位朋友之后损坏了，喷漆厂建议它用一种与红色车身不同的颜色喷涂车顶，他最终选择了白色以降低座舱的温度。
蓝旗亚可以说是拉力赛场绝对的传奇，它们的赛车涂装也是经典中的经典。Stratos赛车在1974至1976连续三年问鼎WRC车队总冠军，德国设计师Walter Landor设计的意大利航空公司涂装不仅适用于各种飞机，跟Stratos赛车的搭配也是相当完美。
除此之外，马天尼涂装的蓝旗亚也被众人视为最漂亮的拉力赛车之一。虽然后驱的蓝旗亚037战胜了四驱的奥迪Quattro夺得了1983年的车队总冠军，但是我认为蓝旗亚在拉力赛场的最高辉煌是在Delta赛车时代。连续六年获得车队总冠军，四年里三夺车手总冠军，让那辆马天尼涂装的蓝旗亚Delta拉力赛车变得家喻户晓。
没有奥迪Quattro就无法衬托蓝旗亚037在1983年的强大，作为WRC赛事四驱的开创者，奥迪Quattro在当年WRC的B组可以说是大杀四方，1982年和1984年获得车队总冠军，1983年和1984年获得车手总冠军。没有什么赞助商的需求，白、红、灰、黑四个颜色组成了简单而又经典的涂装。后期由于赞助商的原因，加入了黄色的条纹。
要说WRC赛场最经典最好看的涂装，在我心里一定是斯巴鲁翼豹的555涂装。每一次看到蓝色车身、555的黄色logo、金色轮圈、车窗上印着科林·麦克雷名字的斯巴鲁翼豹WRC赛车的视频或图片，画面都会美到让我词穷，让我憧憬着未来的某一天自己能够驾驶着一辆相同配色的斯巴鲁翼豹驰骋在山路上。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
经典不止于原厂！这可能是全世界最成功的911改装
不是所有的车都能在数十年的风雨后成为经典车，显然，所有热爱911的车迷都深谙此道，尤其是接下来要提到的这5位。
RUF（德国）
1987年一台黄色的911跑车在意大利的Nardo赛道创造了每小时342公里的惊人速度，也创新了当时的量产街车的速度记录。而这台911的官方名称为——CTR（Group C Turbo RUF），车迷称之为——YelloBird?黄鸟。
CTR搭载的是3.4L水平对置六缸发动机，在双涡轮的加持下，最大功率超过了470马力。匹配的是RUF打造的五速手动变速箱，整车质量被减到了1150公斤，百公里加速时间SPORT AUTO实测为4.1秒，0-200km/h更是恐怖的11.4秒，在纽北的圈速达到了8分10秒。在轮胎技术还不够成熟的当时，这个成绩已经算是非常快了。
而RUF这个品牌呢，其实最早可以追溯到1939年，它的创始人叫?Alois Ruf。RUF最早是做维修厂，在第二次世界大战之后开始涉及巴士的制造。
在50年代初期，经济危机爆发，德国政府能源保护政策也开始实行，RUF为了响应政策，开始对甲壳虫的发动机进行改装，用减小排量的方式改善油耗，这在当时，饱受欢迎。
但是好景不长，随着老RUF的去世，这家公司的业务交给了他的儿子，但是小Alois Ruf。但是与他的父亲不一样，只对跑车感兴趣，而最感兴趣的车，也是他心目中最棒的跑车，便是保时捷911。
自此，RUF 911的改装之路，由此开启。
SINGER VEHICLE DESIGN（美国）
也就是我们所常听到的Singer。
Singer的创始人Rob Dickinson最早是Catherine Wheel乐队的主唱，而之所以他将自己的工作室命名为Singer，一方面是在向自己曾经的歌手生涯致敬，另一方面，则是向保时捷的传奇工程师Norbert Singer致敬。
拥有汽车工程师背景的Rob Dickinson，最开始被人熟知是因为在2003年翻新了命名为Brown bomber（棕色轰炸机）的911E。而由于工作原因经常出入好莱坞，所以这台车就受到了很多好莱坞明星大腕的青睐。也正是这个原因，让Rob Dickinson决定要有一个自己的工作室，让更多的车迷能够拥有属于Singer风格的911。
2009年，拿到投资后的Rob Dickinson在原石滩附近的蒙特雷，完成了第一辆用于修复的风冷911。此后，SINGER?位于好莱坞北部的SUN VALLEY的工作室，一台台的964也开始被赋予上了新的生命。
如果你也想拥有一台Rob Dickinson用完美技术复原的Singer，需要支出超过35万美元的价格。当然除此之外，也要附上漫长的等待周期，因为修复一台Singer的时间，要超过一年。
Manthey Racing（德国）
与之前提到的改装大师不同，Olaf Manthey更多的是专注于赛道和厂商的合作。
Olaf Manthey一战成名的案例是改装一台911GT3RS，当时改装完之后拿这台车在德国著名的F1赛道霍根海姆的短道测试，它的圈速竟然比保时捷原厂的神车918 Spyder?还快0.5秒。而保时捷新一代中置GTE战车911 RSR，也是出自Olaf Manthey之手。
当然，除了改装赛车，他还与保时捷厂队进行合作，运营保时捷WEC世界耐力锦标赛厂队。至于成就，与保时捷合作的第一年（2013年）便夺得了勒芒24小时耐力赛GTE-PRO组冠军。
Olaf Manthey的一生都可以说是与赛车有关。
生于1955年的他成长于赛车的黄金年代，19岁便投入到赛车运动。80年代中期，Manthey?成为了DTM的一名车手，驾驶一部罗孚的Vitesse赛车参赛；90年代加入Persson Motorsport公司，为奔驰的DTM工作；1996年在纽伯格林附近，创建了自己的公司，专注于保时捷卡雷拉赛车的打造，同时参加比赛。90年代后期，其实已经赢下了将近30场VLN，一项只在纽伯格林举办的比赛。
痴迷于纽北赛道的他在纽北这二十多年的刷圈历史上，对于机器的调校能力其实在业界是首屈一指。而他的改装工厂，其实就在北环?Dottinger Hohe?赛段（最长的大直道）附近。
Magnus Walker（英国）
Magnus Walker的成名作是代号为277的911T，这个被称为寡妇制造者的911被Magnus Walker融入上了重金属元素，配合上蓝色的保险杠和红色的涂装，这样的视觉效果在当时让改装圈为之一振。
其实Magnus Walker的视觉天赋最早并不是在911上展现的，而是牛仔裤。
1967年，出生于英国的Magnus Walker，10岁时第一次在车展看到了马天尼涂装的911 Turbo，觉得这是全世界最漂亮的车。随即，他给保时捷写了信，保时捷竟然也回了，而且还欢迎他在完成学业之后来应聘。
此后，开心的Magnus Walker便辍了学，开启了酒精、重金属之路，甚至“被迫”离开了英国。
19岁的他来到美国街头卖自己改造的牛仔裤，尽情的展现自己的视觉天赋和潮流嗅觉，并很快创建了属于自己的品牌Serious Clothing，这一卖就是15年。
有钱了自然可以买自己喜欢的911，277就这么出现了，而且还经常出现在警察的视野中。
虽然277只有200马力，但是Magnus Walker通过对它进行底盘改造和减重，还是让这辆911T拥有一个不错的性能，而他也经常开着它在路上飙车。两年后又开始参加保时捷俱乐部举办的赛事，多年的飙车经验让他拿了很多奖。
没过多久，他就厌倦了这样的生活。于是决定为自己的梦想向前大迈一步，随即卖掉自己所有的非911车型，开始收集各种符合自己喜好的911。专注于打造各种属于自己风格的911。
RWB（日本）
RWB（Rauh-Welt Begriff）的创始人中井，是一个内心对德式性能车文化有着宗教一般虔诚和膜拜的日本改装达人。虽然RWB为德文简写，但是这个名字实际来源于80年代的一个日本漂移车队——Rough World。而中井就是这个车队的其中一员。
依靠年轻时改装丰田AE86的成功，20世纪90年代后期只有28岁的中井便买下了他的第一辆保时捷 ——911（930）。直到现在，他的所有作品也还是以930、964、993为基础改造，而其改造的灵感来源于保时捷GT2铆钉链接的宽体。
目前，中井的RWB已遍布全世界，包括美国的RWB long island和上海的23号RWB粉猪等。
在中井身上，我们完全能看到日本的匠人精神。
RWB的前后保险杠、侧裙、翼子板都是由客户单独定制，材质大多是玻璃纤维，没有什么先进工艺，但却最大程度上的保证了车体的视觉效果，虽然也是由铆钉和胶水进行固定，但没有过于夸张和咄咄逼人。改装前，中井会先了解客户的细节要求，并绘制出将要进行打造的部件亲自由中井去到客户的车库进行安装，无论你是在中国还是美国。
“每一辆车子都有一辆灵魂，一半是生来就有的，另一半则是由车主赋予。”——中井
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
白色保时捷壳子是白色吗
白色保时捷壳子是白色的。
保时捷是德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍。1931年，成立于斯图加特。保时捷品牌得名于其创始人费迪南德·保时捷，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有Macan、718、Boxster、Panamera、911、Cayman、Cayenne。
从品牌传统上，保时捷最经典的颜色是白色。马天尼涂装，保时捷厂队长期以来的颜色都是以白色为基础的，而白色作为反射率最高的常规色，在作为涂装时可以最大程度地减少热量的吸收，进而减轻机舱和驾驶舱的散热压力。
红外线加热的应用有什么？
红外线IR；分近红外线真空及远红外线、红外辐射加热管的应用：适用于几乎凡是需要加热的行业：涂装、印染、食品、电子、医药、纺织、木材、纸业、汽车、塑料、家俱、制鞋、金属、热处理、包装机械、取暖等等。适用于各种不同的加热对象：塑料、纸张、油漆、涂料、空气、纺织品、纸板、印刷线路板、皮革、橡胶、油料、陶瓷、玻璃等等。二、红外辐射加热管的分类：红外线辐射的实质是一种电磁波辐射，不同的频率构成了一个很宽的光谱——从可见光到红外线。加热丝的温度决定了加热管辐射强度随波长的分布。根据光谱分布中最大辐射强度的位置，将红外辐射加热管分类为：短波（波长0.76～1.6μm左右）、中波（波长1.6～4.0μm左右）和长波（波长4.0μm以上）的产品。石英近红外线，远红外线采用透明或半透明、磨砂或乳白、石英玻璃作为灯管外壳，可以产生近红外或远红外辐射谱线。相同功率不同型号的红外线的辐射强度与波长的不同而强度不同。1、长波红外线（远红外线）：其特点是升温速度快，加热均匀，热惯性小，达到产品恒温时间1-3分钟，电能辐射转换效率高达到60%-75%，冷热不炸裂，节能使用寿命长。短波红外线（近红外线）：其特点是具有1-3秒钟升温冷却时间，使加热过程控制更灵活，单管、孪管高耐用的涂金反射层，可以实现86%以上的辐射效率，使用寿命长。尤其广泛用于高速印刷设备的烘干固化，对塑料、水和其它溶剂可以迅速加热物体表面，并具备能被水膜迅速吸收达到烘干效果的特点。如海德堡、罗兰、小森、利优比等胶印机；麦安迪、捷拉斯、雅嘉发等柔版印刷机；精装书刊联动生产线设备上，如马天尼、柯尔布斯精装联动线等
红外加热已经逐渐把传统加热方式（油热，风热）淘汰掉了，对环保、节能、高效的追求，越来越多的工业企业对设备进行了升级改良。红外加热适合行业：塑料成型（吸塑、吹塑等）、涂装固化烘干（烤漆、烘干）、食品生产、造纸皮革、药品烟草行业等！
根据受热物体对不同电磁波的吸收能力，选择合适的加热方式！